KIA Sportage
Kia Sportage — компактный кроссовер корейского бренда, который со дня выпуска в году сменил уже четыре поколения, но до сих пор остается крайне востребованным на рынке. Едва ли не главной причиной такой популярности стала удивительная приспособленность автомобиля к самым разным условиям эксплуатации. Модель одинаково хороша в рваном ритме городского движения, на скоростных трассах, в условиях умеренного бездорожья, суровом климате — если правильно подобрать двигатель Kia Sportage при покупке. О возможностях и особенностях силовых установок модели мы сегодня и поговорим. Современная гамма двигателей Sportage — результат долгой эволюции модели. Поначалу автомобиль вышел на рынок в статусе внедорожника: лестничная рама, подключаемый полный привод, неразрезной задний мост с самоблокирующимся дифференциалом и прочий набор для преодоления препятствий.
Чем больше объём двигателя, тем мощнее машина, и тем, как правило, она больше. Нет смысла ставить малокубатурный мотор на большой автомобиль, двигатель просто не сможет справится с его массой, так же бессмысленно и обратное — ставить большой мотор на лёгкий автомобиль. Поэтому производители пытаются подобрать мотор Чем дороже и престижней модель, тем большего объёма на ней двигатель и тем он мощнее.
Автор: Андрей Малыхин. Этот силовой агрегат по сути является одной из разновидностей популярного мотора Mazda FE. Русскоязычный мануал двигателя FEE вы найдете здесь. Много полезной информации собрано в Sportage-Club. Крутящий момент Нм Блок цилиндров чугунный R4 Головка блока алюминиевая 8v Диаметр цилиндра 86 мм Ход поршня 86 мм Степень сжатия 8. На примере Kia Sportage года с механической коробкой передач: Город
